进料环节，大部分车架厂的头管、后钩等小配件外购，自行车厂则进料管材。备料时一切以图纸数据为准，管材按车架图纸要求的长度、口径下料分类放置和标识。

  前三角和后三角备料各负其责，如对管材管型加工，包括拍扁、压弯等，冲弧即焊口加工，这很重要且有技术上的含金量，由专业方面技术人员调试模具，碰焊和氧焊加固过线管等。

  前三角组立有专门的组立台，调试好模具后试点焊样品，对比图纸角度、数据和上平台测试中心线，偏差不在公差范围就调节模具。焊接一般 5 - 6 人一条流水线。

  车架及相关零部件的工艺性也很关键，纵梁压型工艺孔选用要考虑纵梁中部等位置，压型工艺性对槽型和矩形断面纵梁有不同要求。

  车架生产的九大生产工艺流程涵盖设计和工程、材料准备、加工和成型、焊接和连接。

  车架加工的十个工艺流程，先是材料准备，包括采购、检验和切割高强度钢板。接着钢板切割用数控切割机保证精度。然后折弯成型用数控折弯机设定角度和位置。焊接用气保焊等确保强度。检验测试质量包括外观、尺寸和焊缝检验测试。表面处理有喷涂等提高防腐蚀和外观。装配组装严格按图纸。调整校准保证几何尺寸和结构稳定。静态试验包括静载、扭矩试验。动态试验有振动、冲击试验。

  车架生产的基本工艺还包括备料、初加工、涂脱模剂、放入模具注塑、保压冷却、取出修边去毛刺、检测尺寸外观强度、合格后包装入库。

  奥迪 TT 改 R8 交警可能会查。奥迪 TT 改 R8 属于外观改装，若未按规定流程进行备案，交警是会查处的。车辆改装在我国有严格规范，像改变车辆外观、标识等行为，只有在经过合法备案且符合有关标准的情况下才被允许。如果私自将奥迪 TT 改

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  机动车年检新规从多方面保障车主权益。新规优化了检验测试的项目，删除繁琐不必要的，增加重要检测设备要求，还引入 OBD 检测提前发现车辆隐患；调整年检周期，如非营运小微型载客汽车（9 座及以下，不包括面包车）和摩托车检验周期改变，减少上线检验次数；

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  电动车车架的制造工艺主要有以下几种： 一是铝合金材料一体冲压成型。如台铃电动车车架，选用 2.5mm 厚高碳冷轧钢，主骨架采用汽车级一体式冲压成型，极大的提升厚度和韧度，提高车架强度。 二是全机器人焊接。例如台铃车架，经过精密加工后焊接成

  TFS 车架的制造工艺主要是仿液压成型技术，即 Techo Forming System。 它采用较简单的工艺，通过机械冲压生成出类似液压冲压般的立体效果管型。 TFS 车架一般会用铝合金材质，比如常见的 7005 铝材和 6061 铝

  轮毂的制造工艺主要有重力铸造、低压铸造、挤压铸造法、铸造旋压、常规锻造、铸造锻造法、半固态模锻工艺、锻造旋压等。 重力铸造是金属液在地球重力作用下注入铸型，成本低但有几率存在气孔和金属密度低的问题。 低压铸造将铸型放在密闭炉子上，用压力使金属

  电动车车架的材质主要有低碳钢、铝合金、镁合金。 低碳钢车架价格相比来说较低，但重量较大。 铝合金车架密度小、强度高，能使车辆更轻便，同时具备良好的耐腐蚀和抗老化性能。 镁合金车架具有重量轻、强度高的特点，但其成本相比来说较高。 一些高端电动车会选择铝合金车